|
MZ-lokomotivet
blev anskaffet af DSB i 1967. Det var det største lokomotiv i drift og
blev anskaffet til brug for store tog. Især godstog og internationale
tog. MZ lokomotivet blevet i 4 forskellige serier – hvoraf serie I
og II er meget ens. Serie III og IV har et anderledes design. Du kan
bl.a. se MZ, som også er anmeldt her på siden. I 1971 begyndte DSB, at
eksperimentere med et nyt design, og MZ blev det første lokomotiv der
blev ommalet i det rød/sorte design. Det er det oprindelige design, som
MZ 1401 fik i 1972, der danner forbillede for modellen. DSB logoet på
fronten var i overstørrelse, og blev senere ændret til mindre skala.
Den 26. maj 1974 iværksatte DSB et helt nyt trafikkoncept kaldet K74. Med K74 blev der indført mellem de større byer kombineret med lyntog. Dertil blev UIC-vognene moderniseret og et typisk IC tog bestod således af en togstamme med litra A-B-B-Bk - alle malet i den nye røde farve
Om modellen
Den tekniske udførsel af modellen er lavet på basis af den tidligere omtalte MZ serie IV. Derfor henvises til billederne der giver et indtryk af de flotte modeller. Kort kan det nævnes, at alle modellerne leveres køreklare fra fabrikken, og er opbygget med en overdel af plast og et chassis i støbt metal. Motoren er midterplaceret med trækker bogiernes yderste aksler via et snekkedrev. Derudover er der monteret to svinghjul der bidrager til rolig kørsel. Lyset skifter rød/hvidt efter kørselsretningen. To-skinne udgaven er forberedt til dekoder via NEM-stik og tre-skinne udgaven leveres med dekoder.
Forbilledet er den såkaldte MZ serie II, som omfatter driftsnumrene 1411 til 1426. Senere følger MZ serie I der omfattede driftsnumrene 1401-1410.
Klik på billederne til venstre for at se flere og større billeder af modellerne.
Øvrig information
Du kan læse mere om de enkelte numre og billeder på jernbanen.dk
Du kan læse mere om MZ lokomotiverne og deres historie i:
Torben Andersen - GM Diesellokomotiver I Danmark: DSB litra MZ, 2002.
|
